摩托车覆盖件的连接结构

专利摘要:
本实用新型提出了一种摩托车覆盖件的连接结构，第一覆盖件紧邻第二覆盖件的底面具有空心凸柱，空心凸柱的中间为凹槽，第二覆盖件紧邻第一覆盖件的边缘向外弯折延伸有连接片，连接片上具有与凹槽配合且能够插入凹槽中的凸台，凸台完全插入凹槽中时，第一覆盖件和第二覆盖件正面相邻的边缘齐平。本实用新型通过设置空心凸柱和凸台将两块相邻的覆盖件连接在一起，两块覆盖件固定在车身上后，相互之间通过插接的方式固定，无需用螺钉连接，降低了装配难度，提高了工作效率；而且第一覆盖件和第二覆盖件的接触面为匹配的台阶状，提高两块覆盖件连接处的防尘效果；另外凸台完全插入凹槽中时，第一覆盖件和第二覆盖件正面相邻的边缘齐平，更美观。
公开号:CN214331086U
申请号:CN202023066790.3U
申请日:2020-12-18
公开日:2021-10-01
发明作者:周建伟
申请人:Chongqing Feipeng Technology Co ltd；
IPC主号:F16B5-10

专利说明:
[n0001] 本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车覆盖件的连接结构。
[n0002] 摩托车的车体上常使用各种覆盖件进行覆盖，起遮蔽、保护摩托车功能件的作用，覆盖件也引导气流以降低风阻，同时覆盖件还起美化车体的作用，比如前体覆盖件、仪表护罩、照灯护罩、挡泥罩等。
[n0003] 摩托车覆盖件多为塑料成型的薄壳结构，通常由多块覆盖件组合而成，每块覆盖件虽然单独固定在车身上，但是为了增加覆盖件整体的防护、防尘和装饰效果，某些组合在一起的覆盖件中相邻的两块覆盖件之间要进行连接。相邻两块覆盖件之间通常采用螺钉的方式连接，螺钉外露影响摩托车美观，而且外露螺钉日久易生锈也影响美观；螺钉内藏虽然美观，但增加了工人的装配难度，同时还降低了工作效率。
[n0004] 本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种摩托车覆盖件的连接结构。
[n0005] 为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：摩托车覆盖件的连接结构，用于连接相邻两块覆盖件，两块覆盖件分别为第一覆盖件和第二覆盖件；第一覆盖件和第二覆盖件的接触面为匹配的台阶状，第一覆盖件紧邻第二覆盖件的底面具有空心凸柱，空心凸柱的中间为顶部开口的凹槽，第二覆盖件紧邻第一覆盖件的边缘向外弯折延伸有连接片，连接片上具有与凹槽配合且能够插入凹槽中的凸台，凸台完全插入凹槽中时，第一覆盖件和第二覆盖件正面相邻的边缘齐平。
[n0006] 上述技术方案中，通过设置空心凸柱和凸台将两块相邻的覆盖件连接在一起，两块覆盖件固定在车身上后，相互之间通过插接的方式固定，无需用螺钉连接，降低了装配难度，提高了工作效率；而且第一覆盖件和第二覆盖件的接触面为匹配的台阶状，提高两块覆盖件连接处的防尘效果；另外凸台完全插入凹槽中时，第一覆盖件和第二覆盖件正面相邻的边缘齐平，更美观。
[n0007] 在本实用新型的一种优选实施方式中，空心凸柱凹槽的内壁上具有限位凸起，凸台上具有卡扣凸起，凸台完全插入凹槽中时，卡扣凸起卡入限位凸起与凹槽底部之间的容置空间中并由限位凸起限位。
[n0008] 上述技术方案中，通过设置卡扣凸起和限位凸起，第一覆盖件固定在车身上后，使凸台与空心凸柱卡接配合，防止凸台脱离空心凸柱的凹槽，一方面便于第二覆盖件固定在车身上，另一方面还可提高两块覆盖件连接处的牢固度。
[n0009] 在本实用新型的一种优选实施方式中，限位凸起远离凹槽顶部的一侧为向内倾斜的内斜面，该内斜面与凹槽内壁之间具有让位空隙。
[n0010] 上述技术方案中，因让位间隙的存在，在凸台插入凹槽的过程中，卡扣凸起与限位凸起相互作用使限位凸起向让位空隙侧弹性变形，利于将凸台插入凹槽中。
[n0011] 在本实用新型的一种优选实施方式中，凸台的顶部具有导向外锥面。
[n0012] 上述技术方案中，导向外锥面起导向作用，利于凸台插入凹槽中。
[n0013] 在本实用新型的一种优选实施方式中，卡扣凸起为圆锥台结构，该圆锥台的外锥面为导向外锥面。
[n0014] 上述技术方案中，将导向外锥面设在卡扣凸起上，使卡扣凸起为类似倒刺的结构，卡扣凸起同时兼具导向和限位的作用，简单结构。
[n0015] 在本实用新型的另一种优选实施方式中，限位凸起靠近凹槽顶部的一侧为向内倾斜的外斜面，该外斜面为与导向外锥面配合的导向内锥面。
[n0016] 上述技术方案中，在限位凸起上设置导向外锥面，增加卡扣凸起与限位凸起接触面积大，利于限位凸起向让位空隙侧弹性变形，更省力。
[n0017] 在本实用新型的另一种优选实施方式中，第一覆盖件紧邻第二覆盖件的边缘具有搭接边，第二覆盖件对应搭接边的位置设有与搭接边配合的台阶面。
[n0018] 在本实用新型的另一种优选实施方式中，连接片为向外延伸的具有竖直部和横直部的“L”型结构，凸台设在横直部上。
[n0019] 在本实用新型的另一种优选实施方式中，空心凸柱的侧边与第一覆盖件的侧边齐平，连接片的竖直部的内侧边与空心凸柱和第一覆盖件的侧边贴合。由此在对两块覆盖件进行安装连接的时候，实现凸台与空心凸柱的快速定位。
[n0020] 在本实用新型的另一种优选实施方式中，凸台完全插入凹槽中时，连接片的横直部的上表面与空心凸柱的顶面贴合。
[n0021] 本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
[n0022] 本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[n0023] 图1是本申请实施例的摩托车覆盖件的连接结构的纵向剖视示意图一，凸台插入空心凸柱中。
[n0024] 图2是本申请实施例的摩托车覆盖件的连接结构的纵向剖视示意图二，凸台未插入空心凸柱中。
[n0025] 说明书附图中的附图标记包括：第一覆盖件10、搭接边11、空心凸柱12、凹槽13、限位凸起14、导向内锥面15、让位空隙16、第二覆盖件20、台阶面21、连接片22、凸台23、卡扣凸起24、导向外锥面25。
[n0026] 下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[n0027] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“竖向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[n0028] 在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[n0029] 本实用新型提供了一种摩托车覆盖件的连接结构，用于连接相邻两块覆盖件，两块覆盖件分别为第一覆盖件和第二覆盖件，两块覆盖件均注塑成型。
[n0030] 如图1和图2所示，在本实用新型的一种优选实施方式中，第一覆盖件10和第二覆盖件20的接触面为匹配的台阶状，第一覆盖件10紧邻第二覆盖件20的底面(图1中的下表面)具有向下延伸的空心凸柱12，空心凸柱12与第一覆盖件10一体注塑成型，空心凸柱12的中间为顶部开口(图1中所示的下端开口)的凹槽13。第二覆盖件20紧邻第一覆盖件10的边缘向外弯折延伸有连接片22，连接片22上具有与凹槽13配合且能够插入凹槽13中的凸台23，连接片22和凸台23均与第二覆盖件20一体注塑成型。凸台23完全插入凹槽13中时，第一覆盖件10和第二覆盖件20正面相邻的边缘齐平(图1所示的第一覆盖件10和第二覆盖件20的上表面齐平)，更美观。
[n0031] 在本实施方式中，如图2所示，第一覆盖件10和第二覆盖件20的接触面为匹配的台阶状具体为：第一覆盖件10紧邻第二覆盖件20的边缘具有向右延伸的搭接边11，第二覆盖件20对应搭接边11的位置设有与搭接边11配合的台阶面21。
[n0032] 在本实施方式中，连接片22为第二覆盖件20向左延伸的具有竖直部和横直部的“L”型结构，凸台23设在横直部上。优选地，空心凸柱12的右侧边与第一覆盖件10的右侧边齐平，连接片22的竖直部的内侧边与空心凸柱12和第一覆盖件10的右侧边贴合。进一步优选地，第二覆盖件20上的凸台23完全插入第一覆盖件10的凹槽13中时，连接片22的横直部的上表面与空心凸柱12的顶面贴合。
[n0033] 采用这样的技术方案，在对两块覆盖件进行安装连接的时候，如图2所示，比如先将第一覆盖件10固定在摩托车车身上，然后使第二覆盖件20的连接片22竖直部的内侧边与第一覆盖件10的空心凸柱12的右侧边贴合相抵，实现凸台23与空心凸柱12的快速定位。结合图1所示，接下来使第二覆盖件20相对第一覆盖件10向上运动，将凸台23插入空心凸柱12的凹槽13中，如图1所示，直至连接片22横直部的上表面与空心凸柱12的顶面贴合，凸台23完全插入空心凸柱12的凹槽13中，同时第一覆盖件10的搭接边11搭设在第二覆盖件20的台阶面21上，优选台阶面21与搭接边11的底面之间具有间隙，减小连接处的内部应力。此时，空心凸柱12和凸台23、搭接边11和台阶面21将两块覆盖件连接在一起，然后将第二覆盖件20固定在车身上，第一覆盖件10和第二覆盖件20相互之间通过插接和搭接的方式固定。
[n0034] 需要说明的是，实际中，也可先将两块覆盖件连接在一起后，再将两块覆盖件固定在摩托车车身上。实际中，也应根据两块覆盖件连接的长度设置一对、两对或三对及以上的空心凸柱12和凸台23。
[n0035] 在本实用新型的另一优选的实施方式中，空心凸柱12中间凹槽13的内壁上具有限位凸起14，凸台23上具有卡扣凸起24，凸台23完全插入凹槽13中时，卡扣凸起24卡入限位凸起14与凹槽13底部之间的容置空间中并由限位凸起14限位。此时，限位凸起14的上表面与卡扣凸起24的下表面相抵，形成倒刺的结构，防止凸台23脱离空心凸柱12的凹槽13。
[n0036] 在本实用新型的另一优选的实施方式中，限位凸起14远离凹槽13顶部的一侧(上侧)为向内倾斜的内斜面，该内斜面与凹槽13内壁之间具有让位空隙16。
[n0037] 在凸台23插入凹槽13的过程中，卡扣凸起24与限位凸起14相互作用使限位凸起14向让位空隙16侧弹性变形，利于将凸台23插入凹槽13中。凸台23完全插入凹槽13中后，变形的限位凸起14恢复形变，限位凸起14的上表面与卡扣凸起24的下表面相抵。
[n0038] 在本实用新型的另一优选的实施方式中，凸台23的顶部具有导向外锥面25，比如卡扣凸起24为圆锥台结构(倒刺结构)，该圆锥台的外锥面为导向外锥面25，导向外锥面25起导向作用，利于凸台23插入凹槽13中。
[n0039] 在本实用新型的另一优选的实施方式中，限位凸起14靠近凹槽13顶部的一侧(下侧)为向内倾斜的外斜面，该外斜面为与导向外锥面25配合的导向内锥面15。在凸台23插入凹槽13的过程中，卡扣凸起24上的导向外锥面25与限位凸起14上的导向内锥面15锥面接触，增大卡扣凸起24与限位凸起14接触面积，利于限位凸起14向让位空隙16侧弹性变形，更省力。
[n0040] 在本说明书的描述中，参考术语“优选的实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[n0041] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

权利要求:
Claims (10)
[0001] 1.摩托车覆盖件的连接结构，用于连接相邻两块覆盖件，所述两块覆盖件分别为第一覆盖件和第二覆盖件；其特征在于，第一覆盖件和第二覆盖件的接触面为匹配的台阶状，所述第一覆盖件紧邻第二覆盖件的底面具有空心凸柱，空心凸柱的中间为顶部开口的凹槽，所述第二覆盖件紧邻第一覆盖件的边缘向外弯折延伸有连接片，所述连接片上具有与所述凹槽配合且能够插入所述凹槽中的凸台，所述凸台完全插入凹槽中时，所述第一覆盖件和第二覆盖件正面相邻的边缘齐平。
[0002] 2.如权利要求1所述的摩托车覆盖件的连接结构，其特征在于，所述空心凸柱凹槽的内壁上具有限位凸起，所述凸台上具有卡扣凸起，所述凸台完全插入凹槽中时，所述卡扣凸起卡入所述限位凸起与凹槽底部之间的容置空间中并由所述限位凸起限位。
[0003] 3.如权利要求2所述的摩托车覆盖件的连接结构，其特征在于，所述限位凸起远离凹槽顶部的一侧为向内倾斜的内斜面，该内斜面与凹槽内壁之间具有让位空隙。
[0004] 4.如权利要求2所述的摩托车覆盖件的连接结构，其特征在于，所述凸台的顶部具有导向外锥面。
[0005] 5.如权利要求4所述的摩托车覆盖件的连接结构，其特征在于，所述卡扣凸起为圆锥台结构，该圆锥台的外锥面为所述导向外锥面。
[0006] 6.如权利要求4所述的摩托车覆盖件的连接结构，其特征在于，所述限位凸起靠近凹槽顶部的一侧为向内倾斜的外斜面，该外斜面为与所述导向外锥面配合的导向内锥面。
[0007] 7.如权利要求1-6中任一项所述的摩托车覆盖件的连接结构，其特征在于，所述第一覆盖件紧邻第二覆盖件的边缘具有搭接边，所述第二覆盖件对应所述搭接边的位置设有与搭接边配合的台阶面。
[0008] 8.如权利要求1-6中任一项所述的摩托车覆盖件的连接结构，其特征在于，所述连接片为向外延伸的具有竖直部和横直部的“L”型结构，所述凸台设在横直部上。
[0009] 9.如权利要求8所述的摩托车覆盖件的连接结构，其特征在于，所述空心凸柱的侧边与所述第一覆盖件的侧边齐平，所述连接片的竖直部的内侧边与所述空心凸柱和第一覆盖件的侧边贴合。
[0010] 10.如权利要求8所述的摩托车覆盖件的连接结构，其特征在于，所述凸台完全插入凹槽中时，所述连接片的横直部的上表面与所述空心凸柱的顶面贴合。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202023066790.3U|CN214331086U|2020-12-18|2020-12-18|摩托车覆盖件的连接结构|CN202023066790.3U| CN214331086U|2020-12-18|2020-12-18|摩托车覆盖件的连接结构|